中国标准是最大亮点

大量采用中国国家标准、行业标准、中国铁路总公司企业标准等技术标准，是“复兴号”最突出的特点。在254项重要标准中，中国标准占84%。

此外，“复兴号”整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是中国自主研发，具有完全自主知识产权。

颜值有提升，节能更优雅

据了解，“复兴号”中国标准动车组目前有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号。与“和谐号”相比，“复兴号”在“颜值”上有一定提升。

除了颜色搭配之外，“复兴号”采用了全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，车型线条更为优雅。

另外，列车阻力比既有CRH380系列降低7.5%-12.3%，列车在350公里时速下运行，人均百公里能耗下降17%左右，跑起来更节能。

试验速度可达时速400公里及以上

按照中国铁路总公司新的动车组编制规则，新型自主化动车组均采用“CR”开头的型号，“CR”是中国铁路总公司英文缩写，也是指覆盖不同速度等级的中国标准动车组系列化产品平台。

“复兴号”型号中的“400”为速度等级代码，代表该型动车组试验速度可达时速400公里及以上，持续运行时速为350公里。

全车设有2500余项监测点

“复兴号”设有2500余项监测点，比以往监测点最多的车型还多出约500个，能对轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测，一旦发现异常，就会自动报警或预警，自动采取限速或停车措施。

值得注意的是，通过远程数据传输，地面能实时掌握车辆状态，对列车进行同步监测、远程维护。在车头部和车厢连接处，还增设碰撞吸能装置，在低速运行中出现意外碰撞时，可通过装置变形，提高动车组被动防护能力。

寿命更长，连WiFi更便利

“复兴号”在设计寿命、车内空间和舒适度上都有所提升。“复兴号”整车性能指标实现较大提升，“复兴号”的设计寿命比“和谐号”的20年提升了10年，达到30年。

此外，“复兴号”的列车高度从3700毫米增高到了4050毫米，车内空间更大，车内噪声明显下降，座位间距更宽敞。

车厢内实现了无线网络全覆盖，乘客不仅可以随意充电、连WiFi，还能通过照明控制模式获得不同的光线环境，过隧道或者列车交会时耳朵不舒服的感觉也能减轻不少。